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新疆位于歐亞大陸腹地,交通物流設(shè)施逐步完善,石材資源豐富品種繁多,在歐亞大陸橋沿途國(guó)家對(duì)“歐亞通道”的支持不斷加大、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)石材需求量的逐步增加、運(yùn)輸條件逐漸成熟的大趨勢(shì)下,新疆石材產(chǎn)業(yè)有條件從更大范圍、更廣領(lǐng)域、更高層次上融入國(guó)內(nèi)和世界石材行業(yè)范疇,成為區(qū)域石材核心加工基地。

一、地理區(qū)位

從全國(guó)范圍來(lái)看,新疆位于我國(guó)西北邊陲,內(nèi)聯(lián)甘肅省、青海省、西藏自治區(qū),屬于國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)政策輻射區(qū)域。從歐亞大陸范圍來(lái)看,新疆地處亞歐大陸腹地,外鄰俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗8個(gè)國(guó)家,可通過(guò)新亞歐大陸橋東抵太平洋各大港門;西經(jīng)中亞直達(dá)歐洲、南亞和北非;北上俄羅斯與第一亞歐大陸橋接軌;南下與南亞、西亞會(huì)合。擁有17個(gè)陸路門岸。得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)使新疆成為中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的西部橋頭堡,戰(zhàn)略地位十分重要。

二、交通物流運(yùn)輸條件

隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略深入實(shí)施,新疆交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施條件得到極大改善,現(xiàn)已形成較為完善的鐵路、公路和航空綜合交通運(yùn)輸體系,為新疆石材“外引內(nèi)聯(lián)、東聯(lián)西出、西來(lái)東去”開(kāi)放戰(zhàn)略實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也為產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展創(chuàng)造良好條件、

1、鐵路

新疆境內(nèi)的鐵路主要有蘭新鐵路、北疆鐵路、精伊霍鐵路、奎北鐵路、鳥(niǎo)準(zhǔn)鐵路、南疆鐵路、喀和鐵路等。截至2012年底,新疆鐵路侍運(yùn)里程達(dá)到4915Km(其中電氣化鐵路1635Km、復(fù)線里程1760Km)。

到2020年,新疆將實(shí)現(xiàn)構(gòu)筑“四縱四橫”的鐵路主骨架,形成新疆對(duì)外運(yùn)輸?shù)乃拇笸ǖ?、六個(gè)口岸站、完善配套四個(gè)鐵路樞紐的宏偉藍(lán)圖。

四縱分別為阿勒泰—克拉瑪依—伊寧—阿克蘇鐵路線;富蘊(yùn)—準(zhǔn)東—烏魯木齊—巴侖臺(tái)一庫(kù)爾勒鐵路線;吐魯番—庫(kù)爾勒—阿克蘇—喀什鐵路線—哈密一羅布泊一若羌一和田鐵路線。

四橫分別為準(zhǔn)東—將軍廟—哈密—額濟(jì)納鐵路線;阿拉山口—烏魯木齊—哈密一蘭州鐵路線;庫(kù)爾勒—若羌—格爾木鐵路線;喀什—和田一日喀則鐵路線。

四條出疆通道分別為蘭新既有線以及蘭新鐵路第二雙線通道;哈密—巴彥淖爾通道;庫(kù)爾勒一格爾木通道;和田一日喀則通道

2020年前在現(xiàn)有鐵路的基礎(chǔ)上新增公路里程8000多km,達(dá)到l.2萬(wàn)Km以上。

2、公路

(1)國(guó)道。截至2012年末,新疆公路通車?yán)锍?6.6萬(wàn)km。其中,二級(jí)及以高等級(jí)公路通車?yán)锍? .59萬(wàn)km,高速公路總里程2277km,基本形成了以烏魯木齊為中心,以干線公路為骨架,環(huán)繞兩大盆地、溝通天山南北、輻射主要地州、東聯(lián)內(nèi)地、西出中亞、通達(dá)全疆的公路主骨架。新疆目前共有7條國(guó)道:

①312線:哈密市星星峽鎮(zhèn)一哈密市一鄯善縣一吐魯番市一鳥(niǎo)魯木齊市一石河子市一奎屯市一博樂(lè)市三臺(tái)海子(賽里木湖)一霍城縣清水河鎮(zhèn)一霍城縣霍爾果斯口岸(鎮(zhèn)),全長(zhǎng)1431km;

②314線:烏魯木齊市—托克遜縣—庫(kù)爾勒市—阿克蘇市—喀什市—塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣紅其拉甫口岸,全長(zhǎng)1879Km;

③315線: 若羌縣依吞布拉克鎮(zhèn)--若羌縣--若羌縣瓦石峽鄉(xiāng)--且末縣--民豐縣--和田市--葉城縣--喀什市,全長(zhǎng)1735km;

④ 216線:阿勒泰市--北屯市--阜康幸福路口(大黃山路口)--烏魯木齊市一鳥(niǎo)魯木齊縣天山一號(hào)冰川--和靜縣巴侖臺(tái)鎮(zhèn),全長(zhǎng)865Km;

⑤217線: 阿勒泰市--布爾津縣--和布克賽爾蒙古自治縣和什托洛蓋鎮(zhèn)--克拉瑪依市烏爾禾鎮(zhèn)一克拉瑪依市--奎屯市--尼勒克縣喬爾瑪(草原)--和靜縣巴音布魯克鎮(zhèn)--庫(kù)車縣,全長(zhǎng)1090Km

⑥國(guó)道218線:霍城縣清水河鎮(zhèn)一伊寧市一新源縣那拉提(鎮(zhèn)、草原)一和靜縣鞏乃斯(林場(chǎng))一和靜縣巴侖臺(tái)鎮(zhèn)一庫(kù)爾勒市一尉犁縣一尉犁縣鐵干里克鎮(zhèn)(34團(tuán))一若羌縣,全長(zhǎng)1125Km

⑦國(guó)道219線:葉城縣一皮山縣康西瓦(地名)—界山達(dá)坂,全長(zhǎng)755km;

(2)高速公路。已建成或正在建設(shè)當(dāng)中的高速公路7條:

①G7放射線新疆境內(nèi)路線,全稱“北京—烏魯木齊高速公路”,簡(jiǎn)稱“京新高速”,是規(guī)劃中擬建的高速公路,其起點(diǎn)初定線位是新疆和甘肅交界地明水,向西行至哈密駱駝圈子與國(guó)家高速公路網(wǎng)G30線(312國(guó)道)新疆段重合,經(jīng)哈密、鄯善、吐魯番到終點(diǎn)烏魯木齊,全長(zhǎng)751km。      ②G30橫向線新疆境內(nèi)路線,全稱“連云港—霍爾果斯高速公路”,簡(jiǎn)稱“連霍高速”,全長(zhǎng)1424km。

③G3012聯(lián)絡(luò)線,全稱“吐魯番—和田高速公路”,簡(jiǎn)稱“吐和高速”,全長(zhǎng)1931km。

④G3013聯(lián)絡(luò)線,全稱“喀什—伊爾克什坦高速公路”,簡(jiǎn)稱“喀伊高速”,全長(zhǎng)約231km。

⑤G3014聯(lián)絡(luò)線,全稱“奎屯—阿勒泰高速公路”,簡(jiǎn)稱“奎阿高速”,全長(zhǎng)527km。

⑥G3015聯(lián)絡(luò)線,全稱“奎屯—塔城高速公路”,簡(jiǎn)稱“奎塔高速”,全長(zhǎng)368km。

⑦G3016聯(lián)絡(luò)線,全稱“清水河—伊寧高速公路”,簡(jiǎn)稱“清伊高速”,全長(zhǎng)53km。

3、航空

目前新疆共有16個(gè)公共運(yùn)輸機(jī)場(chǎng),居全國(guó)之首。以烏魯木齊為中心,連接國(guó)內(nèi)82個(gè)大中城市、國(guó)際及港澳臺(tái)32個(gè)城市。“東西成扇、疆內(nèi)成網(wǎng)”的空中航線網(wǎng)絡(luò)格局初步形成,架構(gòu)了一條現(xiàn)代化的空中絲綢之路。截至目前,共有49家國(guó)內(nèi)外航空公司在新疆航空市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)。其中,17家國(guó)內(nèi)航空公司、13家國(guó)外航空公司運(yùn)營(yíng)定期客運(yùn)班機(jī),19家國(guó)內(nèi)和國(guó)外航空公司運(yùn)營(yíng)不定期包機(jī)和專包機(jī)。新疆各機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)定期航線達(dá)到140條,疆內(nèi)城市環(huán)線正在逐步開(kāi)通,19個(gè)對(duì)口援疆省市的直達(dá)航班全部開(kāi)通。

4、口岸

新疆擁有一類口岸17個(gè),其中陸路口岸15個(gè),航空口岸2個(gè)(烏魯木齊和喀什)。在15個(gè)陸路口岸中,對(duì)蒙古國(guó)4個(gè)、對(duì)哈薩克斯坦7個(gè)、對(duì)吉爾吉斯坦2個(gè)、對(duì)塔吉克斯坦、巴基斯坦個(gè)1個(gè);目前尚有阿黑別克、木扎爾特2個(gè)口岸沒(méi)有正式開(kāi)放,6個(gè)口岸為季節(jié)性開(kāi)放,其余為常年開(kāi)放。新疆境內(nèi)已建成蘭新鐵路西段和精伊霍兩條口岸鐵路,以及中哈原油管線;建成口岸公路17條和兩個(gè)通往中亞的航空口岸,形成了以蘭新鐵路、精伊霍鐵路、中哈原油管線、G045線、國(guó)道312線、314線、217線、216線為基本依托,向東北、西、西南方向輻射的扇形口岸物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這一網(wǎng)絡(luò)直接聯(lián)系了新疆除阿富汗、印度意外的毗鄰國(guó)家。

阿拉山口口岸是中國(guó)西部最大,也是唯一的鐵路、公路、管道“三位一體”口岸,已經(jīng)成為全國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)量、進(jìn)出口貿(mào)易額、征收海關(guān)關(guān)稅最高的陸路口岸。

霍爾果斯口岸是新疆最大的公路口岸?；魻柟箍诎段挥趤啔W大陸腹地,是我國(guó)西部距離阿拉木圖、比什凱克、塔什干等中亞國(guó)家首都和大城市最近的口岸。這里地處歐亞陸路交通咽喉,毗鄰資源豐富、市場(chǎng)潛力巨大的中亞經(jīng)濟(jì)區(qū),距離哈國(guó)最大的城市、元首都阿拉木圖只有366千米,能有效地輻射中亞市場(chǎng),并進(jìn)一步向西發(fā)展到歐洲、西亞、北非等國(guó)家的貿(mào)易。從亞歐第二大陸橋全線看,是我國(guó)西部又一個(gè)橋頭堡,在“承東啟西”過(guò)程中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

阿拉山口和霍爾果斯口岸水、電、暖、電訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配套齊全,能滿足口岸管理、查驗(yàn)、出入境和生活需要。

5、物流設(shè)施比較完善

發(fā)達(dá)的現(xiàn)代陸路交通運(yùn)輸體系使新疆成為中亞最大的物流集散中心。全區(qū)共有國(guó)際道路貨運(yùn)企業(yè)61家,擁有車輛2142輛,噸位57077.5t,企業(yè)平均擁有車輛35.11輛,企業(yè)平均擁有噸位874.96t。僅烏魯木齊的國(guó)際道路貨運(yùn)企業(yè)就有32家,占新疆國(guó)際道路貨運(yùn)企業(yè)總數(shù)的52.5%,擁有車輛1306輛,占新疆總數(shù)的61%

三、資源條件分析

1、石材資源豐富、分布廣泛

在新疆“三山夾兩盆”的地理格局中,造山帶地層、巖體出露完整,分布有品種繁多,儲(chǔ)量大的石材礦產(chǎn)資源,尤其是低山丘陵地區(qū),成礦條件和采運(yùn)條件均較好,為石材礦產(chǎn)的主要產(chǎn)地。

石材資源的分布特點(diǎn)是點(diǎn)多、面廣、儲(chǔ)量大。根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)資料,全區(qū)發(fā)現(xiàn)石材礦點(diǎn)200個(gè)。其中,花崗石礦點(diǎn)126個(gè),大理石礦點(diǎn)70個(gè),板石礦點(diǎn)4個(gè)。根據(jù)新疆建材地質(zhì)隊(duì)依據(jù)地質(zhì)情況預(yù)測(cè)新疆石材儲(chǔ)量達(dá)到上百億立方米。

2、花色品種豐富,多位名貴品

新疆石材以花崗巖為主,具有品種多樣,色系豐富的特點(diǎn)。據(jù)自治區(qū)建材行辦資料顯示,2013年全區(qū)石材品種114個(gè),其中花崗巖品種92個(gè),占總量的81%,主要有卡拉麥里金、天山藍(lán)、星星藍(lán)、黑冰花、天山白麻、天山翠、紫星云、雙井紅、雙井花、天山紅、新疆紅、托里紅、雪花青、鄯善紅、菊花黃、馬蘭紅、豹皮率、綠鉆、天山藍(lán)寶等;大理石品種22個(gè),占總量的19%,主要有天山白玉、蜜蠟黃玉、天山晚霞、雪花白等。隨著地質(zhì)勘探工作逐漸加強(qiáng),不斷發(fā)現(xiàn)奧莫爾咖啡鉆、奧莫爾細(xì)啡鉆、奧莫爾金鉆、幻彩黑、樓蘭金等新品種。并且,各類白色、黑色、黃色、紅色、綠色、灰麻、棕色等色系俱全。

新疆石材多為名貴品種。天山蘭、芝麻翠、天山冰花、新疆紅、雙井紅、雙井花、菊花黃、鄯善紅、卡拉麥里金、咖啡鉆、波斯銀麻、天山雪蓮、天山玫瑰、天山大白花等先后被列為“全國(guó)名優(yōu)特品種”?！疤焐窖┥彙苯Y(jié)晶程度高、結(jié)構(gòu)致密、光澤度高、塊度大、拼接性能好,顏色、花紋、結(jié)構(gòu)美觀均勻、在國(guó)內(nèi)獨(dú)具一格;“卡拉麥里金”,其色澤高雅和質(zhì)地優(yōu)良,可與國(guó)際流行的“菊花黃”、“米蘭黃”相媲美,深受市場(chǎng)青睞,產(chǎn)品暢銷上海、杭州等長(zhǎng)三角地區(qū),主要用于高端房地產(chǎn)商用項(xiàng)目的開(kāi)發(fā);“和碩紅”顏色紅潤(rùn),與“印度紅”非常接近,屬于優(yōu)質(zhì)名貴品種。